在舰载电子战这个领域，美军的EA-18G“咆哮者”当了十几年的标杆。这款飞机确实身经百战，实力不容小觑。但任何武器装备都有其时代的局限性，EA-18G的核心问题，从它服役那天起就埋下了。

它的电子战能力，很大程度上依赖于机翼下挂载的AN/ALQ-99战术干扰吊舱。这些吊舱为了给自己供电，每个都得带一个冲压空气涡轮，就像个小风车发动机。这种设计虽然独立，但直接带来了重量、复杂性和空气阻力的增加，拖累了飞机的性能。

这种与生俱来的设计，让EA-18G陷入一个两难的境地。为了保证强大的电子干扰能力，需要挂载多个吊舱，但这会挤占本就有限的武器挂点。结果就是，执行伴随干扰任务时，它能携带的反辐射导弹数量就得打折扣，更偏向于“软杀伤”，也就是干扰压制。

“咆哮者”的阿喀琉斯之踵

服役近二十年的EA-18G，尽管经验丰富，但其平台潜力已接近天花板。它基于F/A-18F“超级大黄蜂”改进而来，机体尺寸和内部油箱容积都有限，这直接限制了它的作战半径和滞空时间。对于需要深入敌方空域执行长时间压制任务的电子战飞机来说，腿短是个硬伤。

更关键的是，硬件升级的步子有点慢。虽然美国海军计划让F-35C分担一部分电子战任务，利用其先进的信息化能力，但专用电子战平台的升级却显得有些迟缓。当年的设计优势，在今天看来反而成了束缚。这种对吊舱独立供电的依赖，限制了整体功率的提升和未来系统的集成。

不止是“飞鲨”的变体，更是体系的革新

就在这个时候，中国海军的歼-15DT高调亮相。这款专为电磁弹射航母“福建舰”打造的新型电子战飞机，其设计思路似乎就是冲着“咆哮者”的痛点来的。它的出现，不单单是歼-15“飞鲨”家族多了一位新成员那么简单。

首先解决的就是起飞问题。之前的滑跃起飞版歼-15DH，上了航母就得减油减弹，电子战能力大打折扣。而“福建舰”的电磁弹射系统，让歼-15DT可以满油满弹地起飞。更大的起飞重量，意味着它能把自身平台的优势发挥到极致。

歼-15DT直接瞄准了EA-18G的供电短板。从其吊舱形态来看，它极有可能采用了机载供电模式，依赖飞机自身强大的发动机来提供电力。这种集成化设计，理论上能提供更稳定、更澎湃的能量，为更大功率的干扰设备和未来的升级留足了空间。

其次是“软硬兼施”的能力。歼-15DT基于苏-33平台，机体更大，挂载方案也更灵活。它可以在挂满三个大型电子战吊舱的同时，翼下重载挂点依旧能携带多枚YJ-91或更新型号的反辐射导弹。这就让它具备了“发现即摧毁”的一体化打击能力，不再是干扰和攻击二选一的单选题。

“中国速度”与航母战斗群的最后一块拼图

歼-15DT的发展速度，再次体现了“中国速度”。从2018年滑跃型的歼-15DH服役，到今年弹射型的歼-15DT进入海试，整个进程非常快。近期曝光的低可视度涂装和两位数编号，强烈暗示它距离正式入列已经不远。

在“福建舰”今年的第八次海试中，弹射轨道上清晰的轮胎印记，也从侧面证实了歼-15DT已经深度参与了舰上测试。这说明它不只是一个概念或验证机，而是正在快速形成战斗力的实实在在的装备。

更重要的是，歼-15DT不是单打独斗的。在中国海军未来的航母舰载机体系中，它将与歼-35隐身战斗机、歼-15T多用途战斗机以及空警-600预警机协同作战。空警-600负责指挥预警，歼-35凭借隐身能力踹门，歼-15DT则负责清扫电磁环境，为整个攻击机群撑起一把巨大的电子保护伞。

这种全体系的作战思路，让航母战斗群的综合作战能力实现了质的飞跃。歼-15DT补上了此前最关键的电子战短板，让整个航母编队真正具备了深入敌方严密设防空域的攻势作战能力。

结语

今年5月印巴空战的传闻，不论真假，都再次凸显了现代战争中电磁优势的决定性作用。谁能掌握电磁频谱，谁就能单方面“看透”战场，让对手的先进武器变成聋子和瞎子。中国陆基的歼-16D电子战飞机早已不是秘密，其技术和经验的积累，为海基的歼-15DT打下了坚实基础。

歼-15DT的出现，与其说是对EA-18G的简单模仿，不如说是一次精准的“后发超越”。它抓住了对手平台老旧、设计存在局限的窗口期，利用更大的平台、更先进的集成化设计和更强的武器挂载能力，实现了关键性能上的反超。这种发展路径，显示出中国军工不再满足于追赶，而是开始有针对性地寻求突破和超越。全球海上力量的天平，正在因此发生微妙而深刻的变化。